Ve strojírenském průmyslu a také v průmyslovém a bytovém stavebnictví jsou z důvodu dodržení všeobecně přijatých bezpečnostních norem používány k tepelné a zvukové izolaci materiály, které musí mít příslušné certifikáty o nehořlavosti.
Výrobci prostředků hromadné dopravy se při projektování autobusů či železničních vagónů řídí mnoha bezpečnostními aspekty a důkladně vybírají materiály k jejich zvukové a tepelné izolaci. Vzhledem k tomu, že tato vozidla budou převážet denně stovky osob, suroviny použité k jejich výrobě musí být izolacemi vyrobenými z bezpečných materiálů.
Víme, jaké materiály používají výrobci dopravních prostředků a motoristická branže a snažíme se přizpůsobovat a zlepšovat naše suroviny, aby splňovaly očekávání na ně kladená. O materiálů, které slouží jako zvukové a tepelné izolace, se očekává, že budou nejen plnit svou základní funkci, ale budou také bezpečné – čili nehořlavé. Izolace, které nabízíme, jsou různého druhu, a používají se uvnitř i zvenku vozidel. Všechny z nich splňují bezpečnostní požadavky a mají certifikáty potvrzující jejich nehořlavost. Pro izolaci stěn a stropů doporučujeme nehořlavý polyetylen z důvodu jeho vlastností, díky kterým slouží jako tepelná a zvuková izolace. Na podlahy a stěny nabízíme elastickou a tepelně formovatelnou rohož ze syntetického kaučuku – Plastoformu, který díky vysoké povrchové hmotnosti tlumí nárazové zvuky zvenku vozidla. Jeho požární specifikace umožňuje použít materiál ve vozidlech hromadné dopravy. Vzhledem je konstrukci dopravních prostředků máme ve své nabídce také skelné vlákno, které musí výt použito uvnitř vozidel. Rohože ze skelného vlákna se používají uvnitř autobusů nebo vlaků, kde plní roli tepelné i zvukové izolace v místech vystavených vysokým teplotám – např. v prostorech motorů nebo ve větracích kanálech. Tato rohož je nabízena v tloušťkách 7 mm a 14 mm s lepicí vrstvou nebo bez ní. Tento izolační materiál je dostupný také s hliníkovou vrstvou, která chrání skelné vlákno proti kapalinám a mazivům.